Если вы собираетесь приобрести подержанный автомобиль и боитесь купить битый и крашенный, то стоит воспользоваться некоторыми советами опытных автовладельцев. Для определения не обязательно нужен специальный прибор, можно все увидеть и невооруженным глазом, следует только знать, куда и как смотреть. А покупать перекрашенное авто либо нет — решать вам, ведь оно может быть технически исправным. Но повод скинуть цену у вас появится.
Смотрим куда нужно
Определить перекрашивали ли машину можно при ее осмотре, при этом, машина обязательно должна быть чистой и стоять на ярко освещенном месте, желательно на солнце. Именно так можно увидеть незаметные, на первый взгляд, оттенки краски кузова на разных деталях. Рассматривать нужно на расстоянии около 10 метров при освещении автомашины сбоку.
Изучить нужно с нескольких ракурсов, чтобы убедиться в разнице тонов, например, разглядывать дверь и крыло, переходя от одной точки к другой, зафиксировать взгляд на небольшом участке корпуса. Такой способ выявит даже очень тонкое отличие тона в цвете. Редко найдется специалист-колорист, способный абсолютно точно сделать оттенок авто, да и такому человеку платить придется слишком много, чего автосервисы себе позволить не могут.
Пыль нам в помощь
К приметам, говорящим о перекрашивании, относится наличие пыли, которая попадает на невысохшую деталь кузова. Правда, некоторые специалисты по покраске шлифуют и полируют крашеную деталь, но не все и не всегда. В любом помещении, даже в покрасочных камерах, пыль присутствует, несмотря на все фильтры для очистки воздуха.
Шагрень
Всегда при покраске есть разница в способах напыления, и из-за этого микронеровности краски отличаются друг от друга. Называется это отличие – шагрень. Шагрень, получившаяся на заводе-изготовителе, будет отличаться от шагрени автосервиса, ведь оборудование и краска у них отличаются. На заводах красят роботы, а в автосервисах – люди. Эти отличия можно не только увидеть, но и почувствовать на ощупь: одна из них будет более гладкой, другая — шершавой. У некрашеной автомашины все детали одинаково гладкие. При перекраске, несмотря на полировку и другие ухищрения, все равно существуют отличия на ощупь.
Конечно, лучше всего применить толщиномер, но это дорогое удовольствие для одного случая покупки машины. Можно его взять на прокат у знакомых слесарей или попросить владельца прибора прийти с вами в автосалон и померить толщину слоя краски. Прибор должен показать везде одинаково. При большой разнице в показаниях будет ясно, что корпус перекрашен.
Сравниваем зазоры
В том случае, если вы не способны отличить оттенки одного цвета из-за особенностей вашего зрения и взять толщиномер вам негде, есть еще один способ определить была ли машина в аварии и крашенная ли она. Дело в том, что даже при небольшой аварии геометрия кузова изменяется, если не полностью, то в местах удара – точно. При этом меняются зазоры между движущимися деталями кузова машины. Если видно, что в проеме двери зазор не одинаков, это говорит о том, что автомашина побывала в аварии. Тоже касается зазоров между кузовом и капотом, крышкой багажника. Если они неравномерные, то это битый автомобиль.
Посмотрите на стекла машины, на них есть маркировка с датами изготовления. Если они отличаются от даты выпуска автомашины, либо их просто нет, то стекла менялись, и нужно узнать причину их замены. Поможет и различие в осветительных приборах: старый прибор отражает свет тусклее, чем замененный, новый.
Добавить комментарий